Dù sức mua ô tô tại Việt Nam có dấu hiệu phục hồi trong năm 2025, nhiều mẫu xe vẫn rơi vào cảnh ế ẩm, khiến các hãng buộc phải đưa ra những biện pháp mạnh như giảm giá sâu hoặc thậm chí tạm dừng phân phối. Nguyên nhân chủ yếu xuất phát từ sự cạnh tranh gay gắt, nhu cầu thị trường thay đổi, cùng với việc một số mẫu xe không đáp ứng được kỳ vọng về thiết kế, trang bị hay giá trị sử dụng. Tình trạng này cho thấy, ngay cả trong bối cảnh thị trường phục hồi, không phải mẫu xe nào cũng dễ dàng chiếm cảm tình của người tiêu dùng.
Thị trường ô tô
Trên thị trường xe cũ, một chiếc Honda CR-V e:HEV RS 2024 đang được rao bán với mức giá thấp hơn đáng kể so với xe mới, dù mới lăn bánh 17.000 km và vẫn giữ tình trạng gần như nguyên bản.
Ngày 29/1, Toyota chính thức ra mắt Hilux thế hệ mới tại thị trường Việt Nam. Mẫu bán tải này được phân phối với 3 phiên bản, giá bán từ 632 đến 903 triệu đồng; riêng màu sơn trắng có giá cao hơn 8 triệu đồng.
Trong 11 tháng đầu năm 2025, VinFast bàn giao hơn 3.100 xe điện tại Indonesia, song kết quả này vẫn được đánh giá là chưa tạo dấu ấn lớn, theo thống kê của Gaikindo.
xe mới về
-
Hyundai Tucson 2.0 AT CRDi 2020
660 triệu
-
Hyundai Tucson 2.0 AT CRDi 2020
680 triệu
-
-
Toyota Corolla altis 2.0V 2011
345 triệu
-
Ford Explorer Limited 2.3L EcoBoost 2016
725 triệu
-
Hyundai Tucson 2.0 ATH 2016
535 triệu

