Honda CR-V hybrid 2024 có giá thế nào trên sàn xe cũ

Tham khảo thị trường xe đã qua sử dụng, một chiếc Honda CR-V e:HEV RS 2024 – phiên bản hybrid cao cấp nhất của dòng CR-V – được rao bán với mức giá thấp hơn đáng kể so với xe mới, dù mới chỉ lăn bánh 17.000 km.

Theo thông tin từ bài đăng của người bán, tình trạng xe lướt như mới, sơn zin 99%, lốp còn dày và nội thất vẫn giữ được mùi xe mới. Đáng chú ý, giá chào bán chỉ 1,23 tỷ đồng, tức người mua có thể tiết kiệm gần 200 triệu đồng so với chi phí lăn bánh xe mới ở thời điểm hiện tại.

Honda CR-V e:HEV RS 2024 thuộc thế hệ thứ 6, nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan. Ngoại hình xe mang đậm chất thể thao với lưới tản nhiệt họa tiết hình thoi sơn đen, liền mạch với cụm đèn trước sắc sảo. Bộ la-zăng 18 inch sơn đen bóng góp phần tạo nên diện mạo khỏe khoắn. Điểm nhận diện riêng của bản hybrid nằm ở logo Honda viền xanh ở cả đầu và đuôi xe.

Bên trong khoang cabin, Honda CR-V 2024 ghi điểm nhờ không gian rộng thoáng, vật liệu hoàn thiện chỉn chu và thiết kế thiên về công thái học. Người lái có thể nhanh chóng làm quen với các chức năng nhờ bố cục gọn gàng, dễ sử dụng.

Phiên bản e:HEV RS được trang bị bảng đồng hồ kỹ thuật số kích thước 10,2 inch cùng màn hình giải trí trung tâm 9 inch, hỗ trợ Apple CarPlay không dây và Android Auto với khả năng hiển thị sắc nét, phản hồi nhanh.

Không chỉ vậy, mẫu SUV hạng C này còn sở hữu loạt tiện nghi cao cấp như ghế trước chỉnh điện có nhớ hai vị trí, điều hòa tự động hai vùng độc lập, sạc không dây, màn hình hiển thị thông tin trên kính lái HUD, kính chắn gió cách âm hai lớp, cửa sổ trời toàn cảnh, hệ thống đề nổ từ xa và mở cốp rảnh tay, hệ thống âm thanh 12 loa Bose, camera 360 độ, cảnh báo áp suất lốp, hỗ trợ đổ đèo và tính năng nhắc nhở kiểm tra hàng ghế sau.

Một điểm khác biệt đáng chú ý của Honda CR-V e:HEV RS so với các phiên bản xăng là xe chỉ có cấu hình 5 chỗ ngồi thay vì 7 chỗ. Đổi lại, không gian dành cho hàng ghế sau trở nên rộng rãi hơn đáng kể.

Về khả năng vận hành, CR-V e:HEV RS sử dụng hệ truyền động hybrid i-MMD, kết hợp động cơ xăng 2.0L (146 mã lực, 183 Nm) cùng hai mô-tơ điện (181 mã lực, 335 Nm). Tổng công suất kết hợp đạt 204 mã lực, đi kèm hộp số e-CVT và hệ dẫn động cầu trước. Nguồn điện cho mô-tơ được cung cấp bởi pin lithium-ion.

Trong quá trình vận hành thực tế, xe gần như không phát ra tiếng động khi khởi động. Ở dải tốc độ thấp và trung bình, động cơ điện đảm nhiệm phần lớn vai trò vận hành, mang lại cảm giác êm ái và mượt mà. Khi cần tăng tốc hoặc di chuyển ở tốc độ cao, động cơ xăng sẽ can thiệp, đồng thời phát điện để hỗ trợ mô-tơ điện và sạc pin khi cần thiết. 

Mức tiêu thụ nhiên liệu của CR-V hybrid được đánh giá khá ấn tượng. Theo công bố của nhà sản xuất, xe chỉ tiêu thụ khoảng 5,2 lít/100 km trong điều kiện hỗn hợp, còn trong trải nghiệm thực tế, con số ghi nhận dao động từ 4,2 - 4,5 lít/100 km, thậm chí thấp hơn mức công bố.

Nên chọn Honda CR-V hybrid mới hay xe đã qua sử dụng?

Việc lựa chọn xe mới hay xe cũ phụ thuộc lớn vào ưu tiên tài chính và mức độ "an tâm" của người mua. Với xe đã qua sử dụng, ưu điểm rõ ràng nhất là giá bán thấp hơn đáng kể. 

Trường hợp chiếc CR-V hybrid chạy 17.000 km đang được rao bán 1,23 tỷ đồng cho thấy người mua có thể tiết kiệm gần 200 triệu đồng so với xe mới lăn bánh, trong khi tình trạng xe vẫn gần như mới, trang bị đầy đủ và công nghệ hybrid không hề khác biệt. Đây là lựa chọn hợp lý với những ai muốn tối ưu chi phí.

Tuy nhiên, xe cũ vẫn tồn tại rủi ro về lịch sử sử dụng và bảo hành, đòi hỏi người mua phải kiểm tra kỹ tình trạng thực tế, hồ sơ bảo dưỡng và thời hạn bảo hành còn lại. Ngược lại, xe mới mang đến sự yên tâm tuyệt đối, bảo hành chính hãng đầy đủ và trải nghiệm nguyên bản ngay từ đầu, nhưng đổi lại là chi phí ban đầu cao và mức khấu hao lớn trong những năm đầu sử dụng.

Tóm lại, nếu ưu tiên kinh tế và chấp nhận kiểm tra kỹ trước khi mua, CR-V hybrid đã qua sử dụng là phương án đáng cân nhắc. Còn nếu đặt sự an tâm và trải nghiệm "xe mới tinh" lên hàng đầu, lựa chọn xe mới vẫn phù hợp hơn.

Nguồn: https://nongthonvaphattrien.vn/bat-ngo-gia-chao-ban-cua-honda-cr-v-hybrid-2024-tren-san-xe-cu-sau-khi-lan-banh-17000-km-a43942.html