Sau một năm đầy thách thức và biến động, thị trường ô tô Việt Nam đã khép lại năm 2025 với tổng lượng tiêu thụ vượt 600.000 xe, qua đó vẫn giữ được đà tăng trưởng nhất định. Dù nhu cầu mua sắm có dấu hiệu phục hồi, không ít mẫu xe vẫn rơi vào tình trạng bán chậm và khó cải thiện doanh số. 

Đáng chú ý, danh sách 10 mẫu ô tô có doanh số thấp nhất Việt Nam năm 2025 chủ yếu là các dòng xe Nhật Bản được nhập khẩu và phân phối trong nước, thậm chí có những mẫu ghi nhận mức tiêu thụ quá thấp, buộc phải rút lui khỏi thị trường.

Honda Civic Type R là mẫu ô tô có doanh số thấp nhất tại thị trường Việt Nam trong năm 2025 khi chỉ có vỏn vẹn 2 xe được bàn giao tới khách hàng, giảm 9 xe so với năm 2024. Kết quả này không quá bất ngờ bởi với phong cách thiết kế đậm chất thể thao cùng khả năng vận hành thiên về hiệu suất, Civic Type R được đánh giá là vượt xa nhu cầu sử dụng thực tế của phần đông người mua xe tại Việt Nam.

Đến tháng 10/2025, Honda Việt Nam cũng đã thông báo nhận đặt hàng lô Civic Type R cuối cùng trước khi chính thức ngừng phân phối mẫu sedan này tại thị trường trong nước.

Ford Mustang Mach-E là mẫu ô tô điện đầu tiên của Ford được phân phối chính hãng tại Việt Nam. Tuy nhiên, việc chỉ bắt đầu mở bán từ tháng 10/2025 cùng mức giá lên tới 2,599 tỷ đồng khiến doanh số mẫu xe này vô cùng khiêm tốn. Kết thúc năm 2025, chỉ có 22 xe Mustang Mach-E được giao đến tay khách hàng.

Tại Việt Nam, mẫu xe này chỉ có một cấu hình dẫn động bốn bánh toàn thời gian, được trang bị hai mô-tơ điện cho tổng công suất 395 mã lực và mô-men xoắn cực đại 676 Nm, có khả năng tăng tốc 0-100 km/giờ trong 4,5 giây.

Mẫu sedan hạng D Honda Accord tiếp tục góp mặt trong nhóm xe bán chậm nhất thị trường Việt Nam năm 2025. Cả năm, chỉ có 42 xe được giao đến khách hàng, giảm 49 xe so với năm trước.

Được nhập khẩu từ Thái Lan với giá niêm yết 1,319 - 1,329 tỷ đồng, Accord từng được Honda Việt Nam và các đại lý liên tục giảm giá, có thời điểm ưu đãi lên tới 250 triệu đồng. Tuy nhiên, những nỗ lực này vẫn không đủ để cải thiện doanh số.

Năm 2025, Mazda6 chỉ đạt doanh số 56 xe, giảm tới 556 xe so với năm 2024. Nguyên nhân không chỉ đến từ nhu cầu thị trường, mà còn xuất phát từ vấn đề nguồn cung. Khoảng giữa tháng 9/2025, nhiều tư vấn bán hàng của đại lý Mazda xác nhận Mazda6 đã hết hàng tồn kho và không nhận đặt cọc mới. Dù phía THACO chưa đưa ra thông báo chính thức, nhiều ý kiến cho rằng Mazda6 đã âm thầm rời khỏi phân khúc sedan hạng D tại Việt Nam.

Tương tự Mazda6, Ford Explorer cũng rơi vào cảnh "ế ẩm" trong năm 2025. Cả năm, mẫu SUV cỡ lớn này chỉ bán được 133 xe, giảm 556 xe so với năm 2024. Áp lực cạnh tranh gia tăng cùng mức giá cao khiến Explorer liên tục tồn kho. Các đại lý Ford đã nhiều lần đại hạ giá, xả hàng trong nửa đầu năm 2025. Đến cuối quý II, Ford Explorer chính thức bị tạm dừng phân phối và biến mất khỏi danh mục sản phẩm trên trang thông tin của Ford Việt Nam.

Sau nhiều tháng không bán được xe nào, Mitsubishi Pajero Sport bắt đầu có dấu hiệu khởi sắc trong hai tháng cuối năm 2025. Riêng tháng 12, đã có 105 xe được giao đến khách hàng. Dù vậy, cả năm 2025, Pajero Sport chỉ đạt tổng doanh số 180 xe, giảm 561 xe so với năm 2024. Mẫu SUV 7 chỗ này hiện được nhập khẩu từ Thái Lan, chỉ còn 2 phiên bản với giá 1,23 - 1,31 tỷ đồng, chủ yếu phục vụ nhóm khách hàng doanh nghiệp.

Suzuki Fronx khép lại năm 2025 với doanh số lũy kế đạt 231 xe. Tuy nhiên, con số này không phản ánh việc mẫu xe kém hấp dẫn. Thực tế, Fronx chỉ ra mắt thị trường Việt Nam vào giữa tháng 10/2025 và bắt đầu giao xe từ tháng 11. Mẫu SUV cỡ nhỏ này có 3 phiên bản, trong đó có 2 bản hybrid, nhập khẩu từ Indonesia với giá bán 520 - 649 triệu đồng. Doanh số thấp chủ yếu đến từ quỹ thời gian bán hàng ngắn trong năm.

Từng là mẫu MPV bán chạy hàng đầu Việt Nam, Toyota Innova chính thức không còn được phân phối từ đầu tháng 9/2025. Thiết kế chậm đổi mới, kiểu dáng cục mịch và sự cạnh tranh mạnh mẽ từ các đối thủ mới khiến Innova dần mất sức hút. Kết thúc năm 2025, doanh số Toyota Innova chỉ đạt 264 xe, đánh dấu sự thoái trào rõ rệt của một cái tên từng thống trị phân khúc.

Xếp thứ 9 trong danh sách là KIA K5 với 267 xe bán ra trong năm 2025, giảm 34 xe so với năm 2024. Dù sở hữu thiết kế hiện đại, nhiều công nghệ và được THACO AUTO giảm giá còn 859 - 999 triệu đồng, K5 vẫn không thể tạo đột phá. Nguyên nhân chính đến từ xu hướng thị trường, khi sedan hạng D nói chung không còn được người tiêu dùng Việt ưu ái như trước.

Cái tên cuối cùng trong top 10 ô tô bán ít nhất Việt Nam năm 2025 là Suzuki Jimny với 274 xe bán ra.. Từng tạo được hiệu ứng mạnh khi ra mắt và thu hút sự quan tâm lớn từ người tiêu dùng, mẫu SUV cỡ nhỏ của Suzuki đã dần đánh mất sức hút trên thị trường trong hơn một năm trở lại đây.

Mẫu SUV cỡ nhỏ này liên tục có doanh số dưới 50 xe/tháng. Riêng tháng 12/2025, Suzuki chỉ bán được 28 xe Jimny. Giá bán cao (789 - 799 triệu đồng) cùng thiết kế quá đặc thù khiến Jimny dần trở thành lựa chọn mang tính sưu tầm hơn là xe sử dụng hàng ngày.

Nguồn: https://nongthonvaphattrien.vn/doanh-so-doi-so-thi-truong-o-to-viet-trong-nam-2025-goi-ten-nhung-mau-xe-nao-a43289.html